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莫让单车变担车 莫让共享变独享
来源:银河国际官方网站 日期:2017-05-23    字体大小:[] [] []

短短这几个月来,一个新兴名词刻印在了大家的脑海里——“共享单车”。小黄车、小橙车、小蓝车,原先只在媒体上听闻、在大城市见过的共享单车如雨后春笋般真实地出现在我们身边,已有不少市民尝到了互联网带给快捷出行的甜头,越来越多地看到骑行者的身影。

确实,共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势,迅速赢得广大消费者的青睐,特别是年轻人群。它的出现为市民带来许多便利,使用共享单车,是解决“最后一公里”问题的理想方案。日常大多有这感受,开车怕堵、走路嫌累、公交得等、出租钱贵……在纠结于选择何种交通方式时,现在市民有了共享单车这一更便捷的选择。同时,搭配步行或者公交等出行方式,共享单车亦可用作换乘接驳,不仅能节省出行成本,还对城市的低碳环保有促进作用,受到欢迎。

相对,共享单车取用较为简单。首先,下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息,使用时按时电子计费,但需要事先缴纳99——299元不等的押金。使用者可网络搜索车停地,用完即地停放;而不必像已有的公共自行车一样,先办卡并定点取还,如一时没有空车位,还得继续找,虽然基本免费反而费时费力。

但是,共享单车给我们带来全新消费体验和方便的同时,也逐渐暴露出由于市民素质参差、共享意识缺乏和管理服务、法规制度等配套体系问题而交结的矛盾,也会被不法分子利用造成公民信息的安全隐患,还给城市治堵和环境治理带来新难题,甚至成为畅通交通的负担,这个在媒体也有不少报道。  

还有,共享单车成天暴露于日晒雨淋之中,随取随放,其租用过程中可能发生损坏破坏、遗失被盗等,使得下一取用者无法共享。另外,一些单车使用者缺乏责任心,在车站、学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域尤其密集停放,甚至是在非停车区域停放,过分占用公共资源。更有甚者,将共享占为独享,把单车占为私车,使用后长时间停放于小区或自家内,方便了自己、损坏了他人。如此等等,对于这些,管理上、职责上似乎还未有效覆盖。

所以,共享单车的兴起有利有弊,这是一面呈现城市文明的镜子,人人都应是文明的倡导者、参与者和享用着,要促进共享单车的良性发展,不仅要依靠市民素质的自觉提高,更得要相关部门及时的制度规范、管理跟进。

                                                      (站务分公司  褚晓炎)


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